GPS 系統 是伴隨著美國 GPS 定位衛星系統對民用領域開放過后隨之發展起來的。利用獨特的衛星定位得到一系列數據在通過 GPS 車載終 端 上的 GSM 網絡通訊傳輸數據到用戶手中。
GPS 車載終 端 在前幾年還是富有人群所專用的奢侈品，每臺高達萬元，同時還收取高額的服務費。而現在GPS科技含量更高，技術更成熟，功能更全面，GPS定位精確度也明顯提高到10米以內。最重要的是科技的發展使 GPS 系統終端價格大降，可以用通俗點的說法，對比前幾年來說就是跳樓價。
以蘇州星科 GPS 的 GPS 產品為例，其 GPS 功能主要： 1. 車輛實時監控 2. 車輛軌跡實時記錄 3. 車輛軌跡回放 4. 行使記錄保存 5. 超速報警統計查詢 6. 車輛行駛線路規劃 7. 超出預定線路報警 8. 行駛里程統計 9. 車輛車輛啟動、停車位置查詢 10. 車輛停車記錄報表下載生成 Excel 電子表格 10. 電子柵欄設置 11. 速度曲線統計 12. 設備在線時間統計 13. 日程表查詢 14. 監聽功能（需自配可通話 SIM 卡） 15 油控系統 ，當然可能產品型號不通，功能有所減少。但基本能說明問題了，把 GPS 產品功能基本都囊括了。
GPS系統的功能對物流行業起到了革命性的作用，據權威調查顯示，裝備 GPS 車載終端，利用GPS系統管理車輛可以為物流企業節約 40% 的運營成本，這一爆炸性的研究結果，為物流領域整體的結構優化調整奠定了科技基礎，同時也是物流企業信息化程度提高的重要保證，但另一項調查結果卻得出另一個相反的結論：我國物流車輛 GPS 車載系統 普及率不到 2% ！改革開放偉大的總設計師鄧小平說過，科技是第一生產力，為什么物流企業對于這樣實實在在的好處視而不見？這主要還是由于我國的國情決定的，我國物流行業普遍科技含量不高，根本無法達到具有強大競爭力的，整個行業的產業化經營，仍然停留在小農經濟時代，一家幾臺車，有主動找上門來的就服務一下，根本沒有把科技轉化成生產力。無數的物流企業甚至網站都沒一個，更不去網上好好的發布企業信息。根本無法跟上信息化的潮流！
針對于于當前的現狀，其實完全可以采取強制措施，政府和信息機構配合強制推動整個產業的發展，同時可以優化產業結構！讓整個行業走在世界的前列 |
